港湾式公交候车亭的优点

来源：公交候车亭厂家

  公交候车亭建设方式主要分两种一种是常规将公交候车亭安装到人行道上，一种是铺设港湾做港湾式公交候车亭。那么港湾式  

公交候车亭有哪些优点呢？

一、港湾式停靠站效果好，因为公交车进站拐进港湾，车后的其他车辆可以正常通行，不会占据正常通车道路造成拥堵。

二、市民下车换乘也很方便，不会出现跟车跑的情况，同时可以在公交候车亭旁边设置护栏保护等车市民安全。

三、港湾式停靠站就是“以人为本”

目前，我国实施“公交优先”的策略主要有三种：其中一种就是设置交通灯和公交专用线。也就是说，只有行人、自行车、出租车和公共汽车才能进入某条道路或区域，这充分体现了“以人为本”和“公交优先”。

现在很多大城市都逐渐开始采用港湾式停靠站。例如，上海宝山区的长江西路和公河新路都是繁忙的道路。原来两条道路交叉口没有港湾式公交停靠站，存在严重的安全隐患。改建工程拆除了隔离区绿化带、非机动车车道及部分人行道，改建为机动车道，改造了机动车道标线，修建了88米长的港式停车站，消除了交通隐患。南京按照优先发展公共交通的思路，加大了港口式公交车站的建设力度。一些主要道路，如龙滩中路，已建成港口公交站，试验效果非常好。公交车进入港式停车场，靠边停车，其他车辆通行正常，不会有大量市民随车行驶，方便上车换乘。南京主要道路的20%还须开通公交专用道，使公交专用道形成网络，增加公交的吸引力，成为市民出行的交通工具。